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PICNIC SPORT LONG=12M Architecte naval : |
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C' est en 1800, qu'un jeune charpentier du nom de Louis Dubourdieu fonda un chantier de construction de
" tilloles ", mot ancien désignant des bateaux de pêche à rames.
Le premier livre de comptes ne débutant qu'en juillet 1885, il ne reste du chantier du XlXème que le souvenir forcément imparfait transmis par la tradition orale, et quelques plans.
Ces derniers ne portent pas de mention de taille, mais il existait au moins deux modèles de " tilloles ", la " Petite " et la " Grande ".
Ces bateaux de pêche à rames étaient déjà construits à l'unité selon les demandes spécifiques de chaque " patron ".
Vers 1890, les " Tilloles " apparaissent dans le livre de compte avec un gréement complet.
Le chantier naval Dubourdieu a donc construit quelques bateaux à voile, mais sur une très courte durée.
Trois générations, en descendance directe, traversent le siècle aux commandes d'un chantier naval à la réputation croissante, d'où sortent chaque année entre 12 et 16 bateaux.
Après 6 générations de Dubourdieu, le chantier se retrouvait sans successeur.
L'aventure aurait pu s'arrêter là. Mais laisser mourir un tel savoir-faire était inconcevable.
C'eût été mettre en péril la survie d'un patrimoine, d'un métier, d'une race à part de bateaux.
Emmanuel et Béatrice Martin, 65 ans à eux deux, ont relevé le défi et racheté le chantier en septembre 2000.
Désormais "Dubourdieu 1800", l'entreprise se modernise et internationalise ses ventes, portée par le phénomène d'engouement pour les bateaux de caractère,
mis au goût du jour par les Italiens, et pourtant fabriqués depuis plus de 200 ans à Gujan-Mestras !